Прошивка Форд Фокус 2

Многие владельцы Форд Фокус 2  желают проделать данную процедуру. Таким образом можно перейти на норму токсичности Евро-2, удалив катализатор и отключив второй датчик кислорода. Можно немного поднять динамику без переделок систем впуска и выпуска двигателя. Именно этого многие и ожидают от новой прошивки двигателя. Читать дальше »

Выкидной ключ КИА Церато

В этой статье я расскажу как разобрать ключ Киа Церато. Ключ случайно постирали, после чего кнопки запирания и отпирания на пульте ДУ перестали работать. В добавок стала очень быстро садиться батарейка, CR2032 за 3 дня. Сам ключ имеет не разборную конструкцию, склеен. Получив от владельца карт-бланш, принялся за дело. Чип в данном ключе находится не на плате, расположен отдельно и он функционировал исправно. Нажатия на любую кнопку зажигали светодиод ключа, ключ излучал некие частоты, но работала лишь кнопка отпирания багажника. Читать дальше »

Датчик заднего хода Форд Фокус 2

Фонари заднего хода стали загораться через раз, а потом и вовсе перестали работать. Это стало доставлять неудобства, когда перестали выпускать при отъезде с парковки, да и темно ночью. Данная неисправность одна из нередких на Форд Фокус 1 и 2. Датчики заднего хода там одинаковые. Коробка B5/IB5. Чтобы убедиться в том, что не исправен именно датчик, нужно снять с него разъем. Читать дальше »

Регулятор давления топлива 2112

Регулятор давления топлива (РДТ) служит для поддержания в топливной системе двигателя постоянное давление, обеспечивая бесперебойную работу ДВС и его максимальную производительность во всех режимах. Чаще всего, регулятор давления топлива располагается на топливной рампе, либо на самом бензонасосе в баке. Читать дальше »

Аккумулятор Форд Фокус 2

С момента покупки автомобиля (я второй владелец), наблюдалась проблема с высоким разрядом аккумулятора. Автомобиль Форд Фокус 2 2006 года выпуска. Тот аккумулятор, что стоял на момент приобретения Форда, ушел в утиль спустя  пару недель после покупки в 2012 году. Просто перестал заряжаться.



По маркировке он был выпущен в феврале 2006 года. Сам автомобиль в апреле 2006, то есть это был «родной» аккумулятор моего Форд Фокус 2. Читать дальше »

Ступичный подшипник Форд Фокус 2. Замена

Передний ступичный подшипник Форд Фокус 2 невозможно заменить отдельно, так как это единая конструкция со ступицой, внутренняя обойма это ступица. О неисправности ступицы можно судить по появившемуся гулу со стороны колеса. Тональность может меняться от частоты вращения колеса. Начинает гудеть как зимняя резина.

Не своевременная замена может привести с заклиниваю подшипника, что особенно опасно при движении на скорости. Для того, чтобы убедиться в том, что начинает выходить из строя именно ступичный подшипник, можно провести два эксперимента. Читать дальше »

astra j

Астра j. Запчасти для ТО

Замена масла на Опель Астра j A16XER

Если вы решили самостоятельно сделать ТО своему автомобилю, то ниже вы найдете перечень необходимых расходников с кодами для заказа, а также краткое описание работ по их замене. В наличии Опель Астра j седан с двигателем 1,6л, 115 л.с., код A16XER, автомобиль 2013 года. Масло использую оригинал GM dexos2 5w30, 5 л, код 1942003. Масляный фильтр GM 55594651.  Читать дальше »

Плановое ТО MITSUBISHI ASX часть 2

Замена передних тормозных колодок на ASX

Подошла очередь замены передних тормозных колодок. Пробег на родных колодках 73 тыс. км. Состояние очень хорошее, диски тоже почти идеальные. Установлены колодки дисковые Akebono передние AN650WK (оригинал по сути). По самой замене все штатно: снимаем колесо, выкручиваем направляющие суппорта (ключ на 14), можно только нижнюю. Направляющие разные, у верхней на конце есть шарнир, но я вывернул обе. Читать дальше »

Плановое ТО MITSUBISHI ASX

Замена масла на MITSUBISHI ASX

Автомобиль  MITSUBISHI ASX 2012 года. Двигатель 4A92, 1,6L 16V, MIVEC. Пробег 60 тыс. км. На очередное ТО было куплено следующее. Масло 0w30 4л Mitsubishi код MZ320754. Производитель рекомендует замену масла через 15 тыс. км. Как правило за это время данное масло превращается в мазутный кисель, теряет свои свойства и быстро угорает. Чтобы не навредить двигателю, лучше производить замену масла раз 7500-8000 тыс. км пробега. Читать дальше »

Сайлентблоки передних рычагов Форд Фокус 2

Причина замены задних сайлентблоков передних рычагов на моем Форд Фокус 2 — глухие удары со стороны передней подвески при проезде мелких неровностей. Как показал осмотр, разорвалась резина в задних сайлентах на обоих передних рычагах. Проверяется на подъемнике или яме, покачиванием рычага в районе сайлента монтажкой. Менял при пробеге 141 тыс. км. Прежний владелец сказал, что уже производил замену. Читать дальше »

Scroll Up